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Routes de notation augmentant rapidement dans la forêt tropicale du Congo
mongabay.com
7 juin 2007




Les routes de notation augmentent rapidement dans la forêt tropicale du Congo, les chercheurs de rapport qui ont construit les premières cartes par satellite avec de la construction de route en Afrique centrale. Les auteurs disent que le travail aidera des agences de conservation, gouvernements, et les scientifiques comprennent mieux comment l'expansion de la notation effectue la forêt, ses habitants, et climat global.

Analysant des images satellites de Landsat de 4 millions de milles carrés de forêt tropicale africaine centrale acquise entre 1976 et 2003, une équipe de chercheurs a mené par Dr. Nadine Laporte des bois que le centre de recherches de trou (WHRC) a tracé presque 52.000 kilomètres de routes de notation dans les forêts du Cameroun, de la République centrafricaine, Guinée équatoriale, du Gabon, de la République du Congo, et de la République démocratique du Congo (transporteur). Ils ont constaté que la densité de route a augmenté considérablement depuis les années 70 et cela autour 29 pour cent de la forêt tropicale restante du Congo étaient « probablement d'avoir la pression accrue de chasse de faune en raison d'un accès plus facile et les occasions locales du marché » ont offert par de nouvelles villes et routes de notation.

Les « routes fournissent l'accès, et cette recherche fournit l'évidence claire que les forêts tropicales de l'Afrique centrale ne sont pas aussi à distance qu'elles étaient par le passé….une mauvaise chose pour plusieurs des espèces qui l'appellent à la maison, » a dit Jared Stabach, un chercheur à WHRC et un co-auteur du papier.

Les routes apparaissant le plus rapidement dans la République du Congo, mais le transporteur est prochaine frontière


Densité de route de notation dans des pays du Congo.
Les auteurs rapportent que les densités les plus élevées de route de notation étaient au Cameroun et la Guinée équatoriale, alors que le secteur changeant le plus rapidement était dans la République nordique du Congo (Brazzaville), où le taux de construction de route plus que quadruplé--de 156 kilomètres par an à plus de 660 kilomètres--entre 1976 et 2003. Les scientifiques ont trouvé l'évidence de la nouvelle frontière de noter l'expansion dans le transporteur, qui a juste émergé presque d'une décennie de guerre civile.

« Il n'a jamais été timelier pour surveiller la dégradation de forêt en Afrique centrale parce qu'il y a toujours une occasion de faire une différence significative en réduisant la quantité de déboisement. La République démocratique du Congo contient la majeure partie de la forêt restante et est la dernière frontière pour l'expansion de notation en Afrique, » a dit Laporte.

Découpage sélectif endommageant toujours ; la certification offre l'espoir



Route africaine centrale de forêt tropicale. Photo par Nadine Laporte.



Route construite par la forêt de marais pour atteindre la concession de Loudougou au Congo nordique. Photo par Nadine Laporte.

    La surveillance de l'expansion de la dernière forêt humide dense entrante de l'Afrique centrale est non seulement importante pour la conservation de biodiversité mais également pour le changement climatique. L'Afrique centrale entrante industrielle est l'utilisation de la terre la plus étendue avec plus de 30 pour cent de la forêt sous la concession de notation et le dégagement de ces forêts pourraient de manière significative augmenter des émissions de carbone.
    - Les bois trouent le centre de recherches
Les auteurs notent que plus de 600.000 kilomètres carrés de forêt sont actuellement sous des concessions de notation, alors que juste 12% du secteur est protégé. La plupart d'entrer le secteur est concentré sur la moisson sélective des espèces de haute valeur d'arbre, comme les acajous africains, pour l'exportation, plutôt que le clair-découpage.

Laporte indique que le découpage sélectif est de plus en plus conduit par la demande par les sociétés européennes pour le bois de construction certifié, une tendance qui pourrait par la suite ralentir la perte et la dégradation de forêt en Afrique centrale.

« En Afrique centrale, l'impact réduit notant (RIL) a été adopté par beaucoup de compagnies pendant les 5 dernières années sous la pression des marchés européens pour le bois certifié, » mongabay.com dit par Laporte. « Il a certainement amélioré des opérations de notation de grandes compagnies de notation européennes ; la plupart d'entre elles a maintenant adopté des plans de gestion de forêt, bien que les petites compagnies soient toujours derrière, luttant avec les coûts associés… [et] peut-être manque juste d'intérêt, puisqu'elle peut vendre le bois non-certifié en Asie et d'autres pays qui ne s'inquiètent pas beaucoup de la certification. »

« Je la pense que le futur de beaucoup de forêts tropicales est lié à notre succès de faire des personnes en Asie et ailleurs de support de la certification, » suite. La « éducation est principale, et les médias peuvent jouer un rôle important. L'information est là, mais nous devons atteindre les grands consommateurs. »

Notation et le commerce de bushmeat

Un certain nombre d'études ont lié des routes de notation au commerce de bushmeat. En avril, la Science a rapporté une incidence plus élevée d'éléphant pochant dans la proximité étroite aux routes de notation, alors qu'une étude de biologie de conservation du mai 2006 prouvait que les routes et la pression associée de chasse ont réduit l'abondance d'un certain nombre d'espèces mammifères comprenant des duikers, des éléphants de forêt, le buffle, des porcs rouges de fleuve, des gorilles de terre en contre-bas, et des carnivores dans les forêts tropicales du Gabon. La chasse commerciale pour satisfaire la demande du marché dans les villes et est outre-mer une plus grande menace que la chasse de subsistance.

Laporte indique que les règles simples peuvent réduire l'impact des routes de notation sur la faune comprenant : fermeture la route de notation à trafiquer suivant la moisson de bois de construction ; établissement des points de contrôle pour rechercher le bushmeat ou l'ivoire illégal ; interdire des routes de notation près a protégé des secteurs ; et fournissant des protéines alternatives (telles que des étangs de poissons) aux ouvriers dans les camps de notation.



Enregistreurs d'Ayous au Congo. Photo par Nadine Laporte.
De plus larges implications de l'étude de route de notation

Laporte et collègues indiquent que la volonté d'étude aident des décisionnaires et des scientifiques meilleurs d'évaluer l'expansion de notation en Afrique centrale aussi bien que l'impact potentiel d'entrer les émissions de chauffage globales.

La « Afrique est portée en équilibre pour le changement irréversible, ainsi il est important d'aider les pays africains avec des outils à surveiller ce qui arrive à leurs forêts. » ledit co-auteur Scott Goetz, un scientifique aîné à WHRC.

« Ce travail aide à fournir les données principales aux scientifiques locaux, leur permettant les outils requis pour travailler avec des personnes définissant la politique pour aider à contrôler leurs forêts, et dans le processus réduire les émissions de perte et de carbone de biodiversité du déboisement, » Laporte supplémentaire.

CITATION : Nadine T. Laporte, Jared A. Stabach, Robert Grosch, Tiffany S. Lin, Scott J. Goetz (2007). Expansion de l'Afrique centrale entrante industrielle. La Science le 8 juin 2007.



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