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Charbon vert ? Le processus convertit le charbon en carburant diesel Charbon-à-Diesel pourrait la dépendance étrangère réduite à l'égard l'huile Université de la Caroline du Nord à la colline de chapelle 14 avril 2006 La fabrication du carburant alternatif devient plus efficace avec le système de duel-catalyseur : Étude d'UNC-Rutgers COLLINE de CHAPELLE - car les Etats-Unis' huilent des réservations diminuent, certains indiquent que la nation devra se fonder sur le carburant synthétique de pétrole fait à partir de ses grands stocks de charbon. « Deux pour cent des Etats-Unis' réservations d'énergie sont en huile, 3 pour cent sont en gaz, et 95 pour cent sont en charbon, » a dit Dr. Maurice Brookhart, professeur de Jr. de W.R. Kenan de chimie dans l'université d'UNC des arts et des sciences. « Beaucoup de gens dans le secteur d'énergie pensent que quand l'huile commence à s'épuiser, le charbon sera une source de carburant de transport pendant un certain temps avant que nous perfectionnions la science derrière l'énergie solaire et hydrogène-basée. La production des carburants diesel à partir du charbon est particulièrement attrayante puisque les moteurs diesel sont plus efficaces que des moteurs d'essence. » La méthode de Fischer-Tropsch de la fabrication des combustibles liquides synthétiques à partir du charbon et d'autres sources de carbone a été employée depuis les années 20. Aujourd'hui, Fischer-Tropsch remplit de combustible la puissance la plupart des grands véhicules en Afrique du Sud, et les compagnies américaines ont montré un intérêt en ces carburants, qui émettent moins de substances particulaires et moins d'oxyde de carbone que les carburants diesel conventionnels. De tels carburants se sont nommés « diesel vert. » Le coût de faire des carburants de Fischer-Tropsch a été considéré prohibitif. « Mais en ce moment, avec de l'huile ce cher, je pense que ce deviendra bientôt un processus concurrentiel pour faire les combustibles liquides, » a dit Brookhart, un auteur de l'étude, qui est éditée vendredi (le 14 avril) en la Science de journal. Dr. Alan S. Goldman, professeur de chimie et de biologie de produit chimique chez Rutgers, est l'auteur de fil de l'étude. La réaction de Fischer-Tropsch crée des composés d'hydrocarbure appelés les alcanes. Le méthane et l'éthane sont des exemples des alcanes. Certains des alcanes créés par Fischer-Tropsch sont souhaitables pour l'usage comme carburant, mais d'autres ont des poids à faible poids moléculaire qui les rendent peu convenables.
« Il a accompli par un système de duel-catalyseur qui nous permet de prendre les alcanes de faible poids moléculaire avec entre quatre et neuf carbones dans la chaîne et d'amplifier leurs poids jusqu'à une gamme appropriée pour les carbones du carburant (10 à 19) diesel, » il a ajouté. Brookhart a indiqué cela dans le système de duel-catalyseur, « un catalyseur enlève l'hydrogène, convertissant l'alcane en nouveau matériel qui contient les liens doubles de carbone-carbone. » Ces liens doubles rendent le nouveau matériel plus réactif, il se sont ajoutés. Alors un deuxième catalyseur « brouille » les liens de carbone, créant des composés avec des poids moléculaires plus élevés. Le premier catalyseur renvoie alors les atomes d'hydrogène aux composés réarrangés, rapportant les alcanes qui sont utilisables comme carburant. Actuellement, un processus nommé hydrocracking est employé décomposent des hydrocarbures avec des poids moléculaires trop hauts pour l'usage de carburant dans les matériaux inférieurs de poids moléculaire, mais le processus n'est pas très sélectif. « Le système de catalyseur que nous avons employé peut combiner très de faible poids moléculaire et très les alcanes de poids pour produire des alcanes dans le carburant diesel s'étendent et peuvent, ainsi, également s'avérer utile pour récupérer la valeur des matériaux de poids, » Brookhart dit. Les autres auteurs de l'étude, en plus de Brookhart et de Goldman, sont Dr. post-doctoral Ritu Ahuja d'associé de recherches de Rutgers ; Dr. post-doctoral Amy H. Roy d'associé de recherches et Dr. Zheng Huang, tous les deux d'aide de recherches département d'UNC de chimie ; et Dr. William Schinski, un chimiste avec Chevron Research et Technology Company. La recherche a été commanditée par une concession du centre de National Science Foundation pour l'activation et la transformation des liens forts (CATSB), dont Brookhart et Goldman sont des membres. Le centre, basé à l'université de Washington, est l'un des premiers « centres chimiques de liaison » financés par le NSF pour encourager des groupes de scientifiques à travailler ensemble pour aborder des problèmes principaux en chimie pour bénéficier la société. Son travail se concentre sur trouver de nouveaux moyens de transformer les liaisons chimiques fortes, dans les espoirs de créer ambiant des manières amicales synthétisent des matériaux à grande échelle. ARTICLE RELATIF Le charbon propre a pu combattre le changement de climat Un nouveau procédé chimique pour enlever des impuretés du charbon a pu mener aux réductions significatives des émissions d'anhydride carbonique à partir des centrales électriques à charbon disent des chercheurs commanditées par la technologie et l'agence principale physique de Conseil " Recherche ", de la Grande-Bretagne des sciences pour la recherche de placement dans la technologie et les sciences physiques. Le texte de ce document est un dégagement modifié de nouvelles de l'université de la Caroline du Nord à la colline de chapelle. La photo et la légende de photo sont de mongabay.com. Propagandas |
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