|
|
|
Voitures de carburant d'hydrogène plus étroites après avancement principal de carburant Université de la Californie à Los Angeles 6 mars 2006 Les chimistes à UCLA et l'université du Michigan rapportent une avance vers le but des voitures qui fonctionnent sur l'hydrogène plutôt que l'essence. Tandis que le ministère de l'énergie des États-Unis estime que le carburant pratique d'hydrogène exigera des concentrations au moins de 6.5 pour cent, les chimistes ont réalisé des concentrations de 7.5 pour cent -- presque trois fois autant qu'a été rapporté précédemment -- mais à une température très basse (77 degrés Kelvin). La recherche, programmée pour être édité en mars dans le journal de la société chimique américaine, pourrait mener à l'hydrogène un carburant qui actionne non seulement des voitures, mais des ordinateurs portables, des téléphones cellulaires, des appareils-photo numériques et d'autres dispositifs électroniques aussi bien. Les matériaux, que Yaghi inventé au début des années 90, s'appellent les cadres métal-organiques (MOFs), prononcés les « moffs, » qui sont comme des échafaudages ont fait des tiges liées -- une structure qui maximise la superficie. MOFs, qui ont été décrites en tant qu'éponges en cristal, ont les pores, ouvertures sur le nanoscale dans lequel Yaghi et ses collègues peuvent stocker les gaz il est habituellement difficile stocker et transporter que. MOFs peut être rendu fortement poreux pour augmenter leur capacité de stockage ; un gramme d'un MOF a la superficie d'un champ du football ! Le laboratoire de Yaghi a fait plus de 500 MOFs, avec une variété de propriétés et de structures. « Nous avons réalisé 7.5 pour cent d'hydrogène ; nous voulons réaliser ce pour cent aux températures ambiantes, » a dit Yaghi, un membre de l'institut de la Californie NanoSystems. « Nous pouvons stocker sensiblement plus de l'hydrogène avec le matériel de MOF que sans MOF. » MOFs peut être fait à partir des ingrédients peu coûteux, tels que l'oxyde de zinc -- un ingrédient commun dans la protection solaire -- et téréphtalate, qui est trouvé dans des bouteilles en plastique de soude. « MOFs aura beaucoup d'applications. Les molécules peuvent aller dans et hors de elles dégagées. Nous pouvons préparer des polymères à l'intérieur des pores avec les propriétés bien définies et prévisibles. Il n'y a aucune limite à quelles structures nous pouvons obtenir, et ainsi aucune limite aux applications. » Dans la poussée pour développer des cellules de carburant d'hydrogène pour actionner des voitures, des téléphones portables et d'autres dispositifs, un des plus grands défis avait trouvé des moyens de stocker de grandes quantités d'hydrogène aux bonnes températures et pressions. Yaghi et ses collègues ont maintenant démontré la capacité de stocker de grandes quantités d'hydrogène à la bonne pression ; en outre, Yaghi a des idées au sujet de la façon modifier tige-comme des composants pour stocker l'hydrogène aux températures ambiantes (0 C.A. de „de ¡ V45). « Il y a une décennie, le méthane de pensée de personnes serait impossible à stocker ; que le problème a été en grande partie résolu par nos matériaux de MOF. L'hydrogène est peu un plus provocant que le méthane, mais je suis optimiste. »
Comment l'hydrogène fonctionnerait-il dans des dispositifs comme des téléphones portables, des ordinateurs portables et des appareils-photo numériques ? « Au lieu d'une batterie, une aurait un milieu tel que MOF qui stocke l'hydrogène et le décharge dans une cellule de carburant, » il a dit. Yaghi, dont la recherche recouvre la chimie, la science des matériaux et la technologie, a été longtemps intéressé à faire des matériaux d'une manière raisonnable. « Quand j'ai commencé dehors en chimie, j'ai toujours pensé qu'il devrait être possible de prendre deux molécules bien définies comme modules et de les piquer ensemble dans une structure chimique prédéterminée -- presque comme toi produire un modèle de la structure en avant du temps et puis trouver les bons modules nécessaires de l'établir. De cette façon, on peut commander la structure et la composition. Cette approche était difficile à mettre en application au début, mais n'est pas aussi difficile à ce stade. » L'hydrogène, une fois brûlé, produit seulement l'eau, qui est inoffensive à l'environnement, Yaghi a noté. Avec MOFs, de l'hydrogène est physiquement absorbé, et il est facile d'enlever l'hydrogène et le remettre dedans sans beaucoup de coût énergetique, il a dit. « Le défi a été, comment vous stockez assez d'hydrogène pour qu'une automobile coure 300 à 400 milles sans réapprovisionner en combustible ? » Yaghi a demandé. « Vous devez concentrer l'hydrogène dans un petit volume sans employer la pression de la température très basse. « Notre idée était de créer un matériel avec les pores qui attirent l'hydrogène, permettant pour bourrer plus de molécules d'hydrogène dans un petit volume, » il a dit. Dans la recherche précédente, Yaghi et collègues ont signalé que MOFs peut également stocker de grandes quantités de méthane (gaz naturel). « Nous avons des matériaux qui excèdent les conditions de DAINE pour le méthane, et nous pensons que nous pouvons appliquer la même sorte de stratégie pour le stockage d'hydrogène, » il a dit. En plus, Yaghi a prouvé que magasin de MOFs des quantités prodigieuses d'anhydride carbonique aux conditions ambiantes, un développement concernant empêcher des émissions d'anhydride carbonique des centrales électriques et des tuyères d'automobile d'atteindre l'atmosphère. La recherche a été placée par le National Science Foundation, le ministère de l'énergie des États-Unis et le BASF (une compagnie chimique globale basée en Allemagne). Les co-auteurs du présent rapport de recherches, que Yaghi a conduit quand il était sur le corps enseignant à l'université du Michigan, sont Adam Matzger, professeur auxiliaire de chimie chez le Michigan, et d'Antek Wong-Foy, associé de recherches de chimie chez le Michigan. C'est une université modifiée communiqué de la Californie - de Los Angeles de presse. Propagandas |
MONGABAY.COM Mongabay.com cherche à soulever l'intérêt dans et l'appréciation des terres et de la faune sauvages, alors qu'examiner l'impact de l'émergence tend dans le climat, l'énergie, la technologie, les sciences économiques, et les finances sur la conservation et le développement. Plusieurs de ces articles ont été écrits en anglais alors traduits au Français automatiquement. Si vous voudriez aider avec la traduction, svp me contacter. Je recherche un interne pour aider avec la traduction. L'emplacement pour des enfants a été professionnellement traduit.
|
|||||||||||||
